大城之治，始于巷陌。街巷是超大城市的“毛细血管”，藏着城市治理的密码，更映照着民生福祉的底色。轨道列车在城市中穿梭，小巧的苏州金龙“宝宝巴士”往来于街巷之间——在山城重庆，这样的出行画面已成日常。

　　近日，居住在重庆市南岸区铜元局片区的市民小梁，真切感受到了出行之变。每天需乘坐轨道交通3号线前往新牌坊附近上班的他，因家门口3103线路的开通，通勤变得更为顺畅。“以前走到轨道站要花很长时间，向相关部门反映后，这条线路很快便开通了。现在几分钟就能到车站，特别方便。尤其是去年以来，班次明显增加，早高峰几分钟就有一班，早上通勤轻松多了。”小梁说道。

　　像小梁一样受益的市民不在少数。这条3103路“小巷公交”于2022年正式开通，目前已累计服务周边社区约5万人次出行。车型采用了苏州金龙专门针对城市微循环需求、倾力研发的精品微巴——KLQ6605GEV，造型灵动活泼，小车身大容量，通过性极好，特别适合次支线道路和小巷运行。

　　重庆交通开投集团公交南部分公司相关负责人介绍，3103线路全长4.2公里，运营时间从早上六点持续至晚上九点半。高峰时段平均每3至4分钟发出一班车，日均客运量约7000人次。这条线路不仅实现了与轨道交通的高效衔接，更覆盖了片区内的学校、公园、医院等重要场所，在大型公交难以通达的背街小巷灵活穿行，精准对接居民出行的“急难愁盼”。

　　2025年，重庆将“提升公交出行便捷度”纳入15件重点民生实事。如今，以小巷公交为代表的微循环系统持续发力，畅通了城市交通的“毛细血管”，使市民出行的“最后一公里”逐渐变为“幸福一公里”，也让山城的烟火气在便捷出行中愈发浓郁。

　　“为进一步满足南岸区铜元局片区居民的出行需求，在广泛收集居民出行意见后，去年以来，3103线路也进行了运力调整，加密班次保障出行。”该负责人表示，2025年，重庆公交再次批量采购20台苏州金龙海格清澜微巴，继续服务于“小巷公交”线路。班次变多后，进一步缩短了沿线居民日常出行的通勤时间，提高了出行效率。

　　穿梭于山城街巷的小巷公交，车身虽小，却承载着厚重的民生分量。它们一头连接城市交通“大动脉”，一头深入百姓生活的“微循环”，不仅串联起市民“出门即乘”的便捷生活圈，更让公共交通的温暖渗透至城市的每个角落。

　　一系列数据，见证着重庆城市公共交通网络的日益完善。截至目前，全市已累计开通微循环公交线路114条，其中小巷公交线路达63条；公轨接驳线路增至613条，50米范围内公轨便捷接驳率达到83%。轨道交通与地面公交“无缝衔接”体系持续优化，“轨道通全城、公交到家门”的出行愿景正逐步照进现实。

　　2026年，重庆计划新开通微循环公交线路不少于10条，新增及优化调整公交线路不少于60条，以更精准的服务满足市民安全、便捷、智慧的出行需求，推动城市公共交通出行分担率再上新台阶。

　　在重庆，日益完善的城市公共交通网络，正以实实在在的便利，为市民的幸福生活持续加码。以苏州金龙海格微巴为代表的公交力量，也为城市发展注入源源不断的民生活力。

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