4月7日，随着最后一片T梁精准落位，由中铁城投投资建设，中铁三局承建的西昭高速SG4标T梁架设全部完成，标志着项目建设取得里程碑式突破，为后续桥面系及附属工程施工奠定了坚实基础。

四川西昌至云南昭通高速公路（简称西昭高速）是国家公路网规划（2013—2030年）中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，线路全长182.622千米。中铁三局负责SG4标段施工，全长24.169千米，主要包含2座隧道约10.3千米，14座桥梁约9.6千米，T梁制架2599片等。

西昭高速公路SG4标是全线架梁数量最多的标段。标段地处凉山州横断山系高山峡谷地带，沿线沟壑纵横、地形复杂，桥隧占比高，高度超过40米以上的双柱式桥墩就有68个,特别是苦竹坝特大桥88号墩高度达到110米，相当于36层楼高，高墩架梁安全风险极高，且路桥隧工况转换频繁，面临施工场地狭窄、长距离运梁等高风险挑战。

为高质量完成T梁架设任务，项目部详细梳理架梁施工过程中的风险点和卡控点，制定特殊工况T梁运输、吊装、架梁专项施工方案和应急预案，强化全员技术交底和安全防控措施，为架梁作业的稳步推进筑牢安全根基。

架梁过程中，项目团队积极应用架桥机自平衡技术，借助多级伸缩液压油缸实时调整支腿长度，将机身水平偏差精准控制在±2mm以内，确保高空峡谷风场环境下整机稳定。架梁班组在龙门吊配置变频辅助及卷扬机双控装置，提升架设精度与施工效率，以日均架设5片T梁的施工效率，安全高效完成了全部架梁任务。

西昭高速公路是四川省攀西经济区的重要出省通道和经济干线。建成通车后，将进一步强化成都经济区、川南经济区与攀西经济区的互联互通，对加速区域经济社会发展、推动旅游资源开发、助力城乡建设提质增效具有重要意义。
 

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