5月22日，随着主拱合龙段两颗工具螺栓紧固到位，香溪长江大桥主拱完美合龙，犹如一道长虹横跨在长江上，标志着由中铁大桥局承建的世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥施工迈过了风险最高、难度最大的阶段。

香溪长江大桥位于屈原故里湖北秭归县内，全长883.2米，主跨531.2米，为双向四车道公路桥。自古以来秭归被长江分成南北两部分，南北交通仅靠轮渡，老百姓平时的生产生活极不方便，特别是阻碍了柑橘这一支柱产业的运输和峡江周边旅游大开发。。

据中铁大桥局香溪长江大桥项目许鑫介绍，香溪长江大桥将于2019年底正式建成通车，届时将创造一个世界第一，实现四项技术创新。在同类桥梁中，大桥跨度属世界第一，实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨钢箱桁架拱的安装与线形控制技术四大创新。

大桥建设过程中，严格遵守“绿色建桥”的理念，没让一粒尘土洒进长江，建筑弃渣回收利用率超过80%，通过抗滑桩和岩体分离技术进行地质保护，并对建筑破坏地表进行生态还原，确保一江碧水、两岸青山不因大桥建设受到生态破坏。

据了解，香溪长江大桥建成后将把长江三峡、神农架、武当山三大旅游区以最便捷的路线串为一体，将为湖北省加速推进大三峡旅游发展，联通华中黄金旅游通道，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北省发展战略发挥重要作用。（人民网记者史家民 通讯员史文哲 张静）